Україна збільшила імпорт бензину в травні, коли роздрібні мережі та постачальники пального готувалися до посилення сезонного попиту. За ринковими даними, на які посилаються українські медіа, загальний імпорт зріс майже на третину порівняно з попереднім місяцем.
Зростання забезпечили переважно великі мережі АЗК. Головним напрямком постачання стала Литва, далі йдуть Румунія та Німеччина. Молдова, Польща і Словаччина також збільшили поставки, тоді як грецькі відвантаження протягом місяця припинилися.
Що змінюється у червні
Ринок входить у складнішу логістичну фазу. Обмеження на європейських заводах і терміналах, ремонти та технічні збої можуть зсувати графіки відвантажень. Українські мережі також готуються до впровадження бензинового стандарту E10, що додає ще один операційний рівень до планування імпорту.
Великі імпортери не очікують дефіциту пального, але визнають можливі зсуви в термінах поставок. Тому стабільність ринку залежатиме від диверсифікованих маршрутів, доступного транспорту і контрактів із кількома європейськими постачальниками.
Для бізнесу і споживачів головний сигнал полягає в тому, що український паливний ринок залишається гнучким. Імпорт можна швидко перенаправляти між країнами, але система потребує постійного логістичного управління, щоб уникати вузьких місць під час ремонтів, високого попиту або регуляторних змін.
