Морські порти України з початку року обробили тридцять п’ять мільйонів тонн вантажів, зокрема понад дев’ятнадцять мільйонів тонн зернових. Ці показники обговорювали під час Ukrainian Transport Forum 2026 в Одесі, де учасники зосередилися на логістиці, безпеці та подальшому розвитку галузі.
Результат показує, що морська логістика залишається одним із ключових каналів українського експорту навіть під постійним тиском війни. Зерно й надалі займає значну частку, але ширший виклик полягає в тому, щоб утримувати роботу терміналів, причалів, складів і під’їзних шляхів під час регулярних атак.
Безпека стає частиною розвитку
В Адміністрації морських портів України заявляють про різке зростання кількості дронових атак на портову інфраструктуру цього року порівняно з минулим. Фактично порти змушені працювати як критична інфраструктура під повторюваною загрозою, а не як звичайні комерційні об’єкти.
Це змінює інвестиційні пріоритети. Розвиток тепер означає не лише глибші причали, швидше завантаження чи кращий рух вантажів. Він також включає фізичний захист, моніторинг, аварійні процедури, готовність до ремонту та координацію зі службами безпеки.
Якщо українські порти збережуть здатність адаптуватися, вони залишаться стратегічною експортною платформою і сигналом для партнерів, що морські маршрути працюють. Але майбутнє зростання залежатиме від того, чи зможуть модернізація та захист рухатися разом, а не конкурувати за ресурси.
