Підготовка дорожньої концесійної програми з міжнародними інвесторами означає повернення логіки державно приватного партнерства в транспорт. За бюджетних обмежень це може пришвидшити оновлення інфраструктури, якщо ризики розподілені збалансовано.
Ключова змінна - передбачуваність трафіку та платежів. Приватний капітал включає політичний, валютний і попитовий ризики у дохідність, тому якість контракту критично важлива.
Для ринку успішні перші угоди можуть стати еталоном для наступних коридорів і зменшити фінансове тертя у майбутніх логістичних проєктах.
