З 1 січня цифрова система дозволів ЄКМТ та електронних бортових журналів стала обов’язковою для перевізників, які працюють за дозволами ЄКМТ. Ініціатива впроваджується Міжнародним транспортним форумом і безпосередньо стосується міжнародних автоперевезень, на яких тримається частина експорту та логістики України.
Для інвестора і операторів це насамперед про керованість процесів і ризик переходу. Перевагу отримають ті компанії, які швидко налаштують роботу, навчать персонал і уникнуть збоїв у комплаєнсі.
Що змінюється для ЄКМТ у 2026 році
Система переводить у цифровий формат роботу з дозволами та фіксацію поїздок. Дозволи ЄКМТ на 2026 рік уже розподілені, а всі поїздки за дозволом ЄКМТ тепер фіксуються у цифровій системі МТФ. Механізм ЄКМТ охоплює 43 країни, тому уніфікація підходів важлива для маршрутів, контролю і аудитів.
Оплата та генерація дозволів переходять у цифровий процес
Алгоритм оплати внесків і отримання дозволів зав’язаний на цифровий сервіс в особистому кабінеті перевізника в Єдиному комплексі інформаційних систем Укртрансбезпеки. Логіка включає створення заявки, формування платіжних документів, прийняття умов договору оферти, вибір кількості дозволів для генерації, формування реквізитів та оплату. Після зарахування коштів дані передаються автоматично і дозвіл може бути отриманий.
Що це означає для інвестора: прозорість зросте, вузьке місце це впровадження
Цифрові записи поїздок можуть зменшити невизначеність під час перевірок і зробити комплаєнс більш вимірюваним. Для експортерів і 3PL це потенційно означає більш прогнозовані процедури контролю з часом. У короткій перспективі головний ризик операційний: налаштування акаунтів, навчання, якість даних і робота з помилками.
- Драйвери: стандартизована цифрова фіксація поїздок, простіша верифікація, чіткіший слід перевезень.
- Ризики: тертя під час онбордингу, помилки в процесі, тимчасові затримки на етапі адаптації.
- Можливості: сильніший комплаєнс, дисципліна флоту, більш інвестпривабливі логістичні оператори зі масштабованими процесами.
Практичний підхід для перевізника це оформити перехід як окремий комплаєнс проєкт: призначити відповідальних, навчити диспетчерів і водіїв, протестувати процес повністю і посилити внутрішній контроль у перші місяці 2026 року.
