Мережі автозаправних станцій в Україні в середньому заробляють близько трьох-п’яти гривень з кожного літра бензину або дизеля, за оцінкою експерта паливного ринку Сергія Куюна. Ця цифра показує, яка частина кінцевої роздрібної ціни поглинається ще до того, як оператор АЗС отримує прибуток.
Найбільший компонент ціни — імпорт нафтопродуктів, який формує приблизно половину кінцевої вартості. Україна нині повністю залежить від імпортного пального, оскільки внутрішня нафтопереробка фактично порушена.
Що формує ціну на колонці
Ще одна велика частина ціни — податки. Акциз і податок на додану вартість займають значну частку у структурі вартості, особливо для бензину. Далі додаються логістика, зарплати персоналу, утримання інфраструктури, обладнання, зберігання, фінансування та інші операційні витрати.
У підсумку чистий прибуток багатьох мереж оцінюється лише у п’ять-сім відсотків від ціни літра. Це пояснює, чому помітна різниця в цінах між мережами не завжди означає надвисоку прибутковість: формат, локація, рівень сервісу та умови закупівель швидко змінюють економіку.
Ринок поділяється на преміальний, середній і бюджетний сегменти. Преміальні мережі конкурують сервісом і якістю мережі, а бюджетні оператори — нижчими витратами та чутливістю споживачів до ціни. Поки імпорт залишається вирішальним, ціни на пальне для українських водіїв і надалі залежатимуть від світового ринку нафти, податків, логістики та стабільності поставок.
