Структура попиту на нові легковики в Україні помітно зміщується від традиційних двигунів. У 2025 році авто з класичними силовими установками зайняли майже половину ринку нових реєстрацій, тоді як у 2024 році їх було понад 65%. Одночасно зросли частки електромобілів і гібридів.
Для інвестора це не просто тренд споживача. Це сигнал про перерозподіл маржі між імпортом, фінансуванням, післяпродажним сервісом та енергетичною інфраструктурою.
Що показують цифри 2025 року
Частка електромобілів у 2025 році зросла до 28,3% проти 14,5% роком раніше. Гібриди піднялися до 21,8% з 19,5%. Усередині традиційного сегмента бензин зменшився з 40% до 32,3%, дизель знизився з 25,6% до 17,4%. Авто з ГБО знову мали менше ніж 1% ринку.
Чому це важливо для бізнес моделей
Вища частка електро та гібридів змінює економіку дистрибуції і сервісу. Імпортерам і дилерам потрібно інакше планувати склад та залишкову вартість, автопаркам — рахувати повну вартість володіння, а сервісним мережам — розвивати діагностику, безпеку роботи з високою напругою та постачання запчастин для нових платформ.
Інвестможливості та короткострокові ризики
Перехід підсилює попит на зарядну інфраструктуру, підключення до мереж, модернізацію паркінгів і торгових локацій, а також на сучасні лізингові продукти для автопарків. Вузьке місце — виконання: у частині регіонів обмежена мережна потужність, якість зарядної інфраструктури неоднорідна, сервісні спроможності не всюди масштабовані.
- Можливості: зарядні майданчики, лізинг автопарків, сертифіковані сервісні мережі, логістика імпорту та запчастин.
- Ризики: обмеження мережі, різні стандарти, дефіцит кваліфікованого сервісу, невизначеність залишкової вартості.
- Що відстежувати: завантаженість зарядок, динаміку сервісної потужності, темпи переходу корпоративних автопарків.
