تدرس اوكرانيا نظاما قانونيا مبسطا للطائرات منخفضة الارتفاع المعروفة باسم ايروموبيل. يهدف مشروع القانون المسجل في البرلمان الى خفض الحواجز امام المالكين والمهندسين والشركات التي تطور التنقل الجوي المتقدم، مع ابقاء القطاع داخل اطار رسمي للتسجيل والسلامة.
يقترح النص الغاء شرط شهادات الطيار الكاملة لمالكي هذه المركبات وادخال تسجيل الكتروني سريع. وبدلا من المسار التقليدي في مدرسة طيران، يمكن للمشغلين المستقبليين اكمال دورة مجانية عبر الانترنت وما لا يقل عن خمس عشرة ساعة من التدريب العملي تحت اشراف مدرب. الهدف هو تسهيل اختبار وتسويق الموجة الاولى من مشاريع التنقل الجوي الصغير.
ابتكار له بعد دفاعي
لا تتعلق الاصلاحات بالنقل الشخصي فقط. فالمشروع موجه الى رواد الاعمال والمهندسين وفرق المتطوعين التي تعمل على انظمة تنقل جديدة، بما في ذلك حلول قد تدعم احتياجات اوكرانيا الدفاعية. ويمكن للطائرات منخفضة الارتفاع ان تفيد في اللوجستيات والمراقبة والحركة السريعة في المناطق التي تكون فيها البنية التقليدية محدودة او معرضة للخطر.
بالنسبة الى سوق التكنولوجيا، الاشارة المهمة هي قابلية توقع القواعد. من دون قواعد واضحة، تبقى النماذج الاولية عالقة بين اعتماد الطائرات وتنظيم الطائرات المسيرة والاستخدام التجريبي. ويمكن لفئة مبسطة ان توضح المعايير الفنية المطلوبة وطريقة تسجيل المركبة ومستوى التدريب الكافي قبل التشغيل.
سيكون التحدي في التوازن. اذا كانت القواعد صارمة جدا فقد يبقى السوق نظريا. واذا كانت مرنة جدا فقد تعرقل مخاوف السلامة ثقة الجمهور. تحاول اوكرانيا بناء طريق وسط: اجراءات اخف لفئة جديدة من الطائرات، لكن مع التسجيل والتدريب والمساءلة داخل النظام.
