Міністерство розвитку громад та територій презентувало законопроєкт №14344 як системну реформу управління безпекою судноплавства. Документ має перезапустити застарілу модель галузі та поєднати воєнні потреби з євроінтеграційними вимогами.
Ключовий акцент — чітке розмежування повноважень
Проєкт пропонує нову управлінську архітектуру: Мінрозвитку координує державну політику, Адміністрація судноплавства виконує нагляд і адміністрування, капітан порту концентрується на безпеці в порту, а АМПУ працює як господарюючий суб'єкт.
Такий підхід має знизити дублювання функцій, прибрати конфлікти інтересів та підвищити персональну відповідальність інституцій.
Цифровізація та екологічний блок
- Запуск морського «єдиного вікна» за європейською логікою оформлення процедур.
- Розширення електронних реєстрів для зменшення бюрократичного навантаження на бізнес.
- Імплементація міжнародних режимів контролю викидів.
- Обов'язкове страхування відповідальності судновласників за шкоду довкіллю.
Окремо посилюється контроль кваліфікації екіпажів та дотримання умов праці, що напряму впливає на безпеку судноплавства.
Чому це важливо стратегічно
Реформа прив'язана до індикаторів Ukraine Facility і гармонізує національні правила з Конвенцією ООН з морського права та нормами IMO. Для ринку це означає кращу передбачуваність, а для держави — основу післявоєнного відновлення морської логістики.
