З 1 січня 2026 року Україна переходить на оновлену модель оподаткування електромобілів. Голова парламентського комітету з фінансів пояснив логіку змін: держава більше не може дозволити собі необмежені податкові канікули, але й не хоче гальмувати розвиток ринку електротранспорту.
Останніми роками більшість електромобілів при імпорті не сплачували ПДВ та акциз. Це стимулювало попит і створило ринок, але водночас призвело до втрат бюджету та спотворень, коли пільги отримували насамперед дорогі авто.
Основні параметри нової моделі
З огляду на озвучені підходи, з 2026 року очікуються такі зміни:
- поступове повернення повної ставки ПДВ для частини імпортованих електромобілів, передусім преміум-сегменту;
- можливість збереження знижених ставок або тимчасових звільнень для доступніших моделей та авто для громадського сектору і логістики;
- узгодження оподаткування гібридів і plug-in гібридів з їх реальними викидами;
- привʼязка пільг до локалізації виробництва, інвестицій у зарядну інфраструктуру чи інші проєкти в Україні.
Точні цифри буде зафіксовано в законах, але тренд зрозумілий: підтримка має стимулювати додану вартість і технології, а не просто здешевлювати імпорт.
Що це означає для ринку електромобілів
Для кінцевих покупців це може означати плавне подорожчання частини моделей, особливо вживаних авто з великим пробігом. Водночас зросте роль корпоративних парків, сервісних компаній та операторів зарядних станцій, для яких критично важлива передбачуваність податкових правил.
Імпортери вже оцінюють, чи варто нарощувати поставки до кінця 2025 року, чи навпаки розтягнути перехід, орієнтуючись на нові умови. Для інвесторів ключовим питанням стане, чи будуть довгострокові гарантії для проєктів локального складання та виробництва компонентів.
Баланс між фіскальними потребами та зеленою політикою
Дискусія навколо оподаткування електромобілів показує, як Україна шукає баланс між вимогами оборонного бюджету та цілями декарбонізації. Від масових звільнень від податків держава переходить до більш «розумних» стимулів, які можна обґрунтувати і платникам податків, і міжнародним партнерам.
Для бізнесу сигнал простий: електромобільність залишається пріоритетом, але дешевий імпорт за рахунок бюджету більше не є стратегією. У фокусі опиняться інвестиції в інфраструктуру, сервіс, локальне виробництво й рішення, які підвищують енергоефективність транспортних потоків.
