物流インフラは、港湾や関連施設への攻撃が強まれば、ウクライナ農業の主要な制約になり得る。農産物は同国の貨物量の約半分を占めるため、輸送の混乱はすぐ経済問題になる。
AGROTRADE Groupのアンドリー・ブト氏は、ウクライナ農産物輸出の92パーセントが海上輸送であると指摘した。港湾能力は穀物と油糧種子の供給網全体にとって決定的だ。
港湾の弱点
11月から12月にかけて、港湾攻撃、電力不足、悪天候が重なった。空襲警報も作業効率を下げる。職員が作業を止める必要があるためだ。
2025年と2026年のシーズン中の警報を合計すると、45日連続に相当し、そのうち15日は11月と12月に集中した。それでも港湾は2か月で約350万から400万トンを輸出した。
春に輸出は回復したが、リスクは消えていない。農家と商社にとって、収穫だけでは不十分で、エレベーター、鉄道、トラック、港湾電力、安全停止、船舶日程が販売力を決める。
