물류 인프라는 항만과 관련 시설에 대한 공격이 강화될 경우 우크라이나 농업의 주요 제약이 될 수 있다. 농산물은 국가 화물 흐름의 약 절반을 차지하기 때문에 운송 차질은 곧 경제 문제가 된다.
AGROTRADE Group의 안드리 부트는 우크라이나 농산물 수출의 92퍼센트가 해상으로 이동한다고 설명했다. 따라서 항만 용량과 해상 물류는 곡물 및 유지작물 체인 전체에 결정적이다.
압박받는 항만
11월과 12월에는 항만 인프라 공격, 전력 부족, 악천후가 동시에 영향을 줬다. 공습 경보도 작업을 중단시키기 때문에 항만 생산성을 낮춘다.
2025년과 2026년 시즌의 모든 경보를 합치면 45일 연속에 해당하며, 그중 15일은 11월과 12월에 집중됐다. 그럼에도 항만은 두 달 동안 약 350만에서 400만 톤을 수출했다.
봄에는 수출이 회복됐지만 위험은 남아 있다. 농민과 무역업자에게 수확은 일부일 뿐이며, 엘리베이터, 철도, 트럭, 항만 전력, 안전 중단, 선박 일정이 실제 판매 능력을 결정한다.
