우크라이나가 루마니아에서 압연강재를 수입하기 위한 새 정기 철도 노선을 확보했다. 이 서비스는 콘스탄차 항과 자카르파티아를 연결하며, 할메우-디아코보 국경 구간을 거쳐 페레친 역으로 향하는 강판 화물로 시험됐다.
철강 물류에서는 예측 가능한 취급과 빠른 국경 통과가 중요하다. 압연 제품은 무겁고 손상에 민감하며 재적재 비용도 크다. 고정 장치를 풀고 다시 고정하며 다른 차량으로 옮기는 과정은 시간과 위험을 모두 늘린다.
핵심 기술은 대차 교환이다. 화물을 내리지 않고도 플랫폼을 1520mm와 1435mm 궤간 사이에서 전환할 수 있다. 이를 통해 전체 환적 과정을 피하면서 서로 다른 철도 시스템을 통과할 수 있다.
수입업체에는 하역 비용, 고정 자재, 국경 지연을 줄일 기회가 된다. 다뉴브 항만 인프라가 계속 위험에 노출된 상황에서 안정적인 철도 대안은 산업 공급망의 회복력을 높인다.
